Cupê substituirá Golf em versões apimentadas
Galeria de Fotos  1 Fotos |
A primeira versão esportiva criada sobre a base do Scirocco foi apresentada pela Volkswagen durante o Salão de Tuning de Wïrthersee, na Áustria. O modelo então apresentado, GT24 Race Concept, antecipou um pouco do que veremos em breve em um veículo de produção. A data de lançamento era uma dúvida ainda deixada no ar, mas segundo a revista Car, o modelo definitivo chega ao mercado europeu ainda no primeiro semestre de 2010. A publicação britânica afirma que ele terá muito do estilo empregado no GT24, mas com nome em otores diferentes.
O trabalho feito sobre o Scirocco é minucioso: ele pode ganhar a missão de suceder as versões esportivos da Golf. Para isso, deverá contar com o 2 litros TFSI recém trabalhado para o Audi S3, veículo no qual entrega 265 cv de potência e torque de 35,7 kgfm. Assim, o nome da nova opção ficaria na sigla "R20T". A Volkswagen ainda pode adotar o 3,2 litros do Golf R32, o que indica um substituto "natural" para o tradicional hatch médio. No entanto, o motor de maior deslocamento deve dar lugar ao 2.0 para que se possa reduzir os números de emissões e consumo e manter - ou melhorar - os de desempenho.
Segundo a Car, o R20T terá diversos componentes visuais para um visual mais agressivo. O pára-choque dianteiro deverá ganhar contornos mais pronunciados e linhas mais recortadas, além de oferecer maior tomada de ar. Com isso, os faróis auxiliares ganhariam desenho exclusivo. Para incrementar o visual, rodas de grande diâmetro, kit aerodinâmico para a carroceria e altura menor em relação ao solo. A aparência também teria cuidados no desenvolvimento, afinal estamos falando de um cupê médio-compacto que acelera de 0 a 96 km/h em cerca de cinco segundos e pode alcançar 250 km/h, limitados eletronicamente.
No mês passado, o assessor da Volkswagen norte-americana, Steve Keyes, revelou que uma versão de alta performance do Scirocco poderia ser lançada na terra do Tio Sam, substituindo o atual R32. Este, aliás, estaria pronto para deixar o mercado em 2009. O R20T seria a chance tão desejada para os fãs do clássico Scirocco nos EUA comprarem a versão moderna. Para o Brasil ainda não há previsão de vendas nem mesmo do modelo "comum". Mas deveria.
O trabalho feito sobre o Scirocco é minucioso: ele pode ganhar a missão de suceder as versões esportivos da Golf. Para isso, deverá contar com o 2 litros TFSI recém trabalhado para o Audi S3, veículo no qual entrega 265 cv de potência e torque de 35,7 kgfm. Assim, o nome da nova opção ficaria na sigla "R20T". A Volkswagen ainda pode adotar o 3,2 litros do Golf R32, o que indica um substituto "natural" para o tradicional hatch médio. No entanto, o motor de maior deslocamento deve dar lugar ao 2.0 para que se possa reduzir os números de emissões e consumo e manter - ou melhorar - os de desempenho.
Segundo a Car, o R20T terá diversos componentes visuais para um visual mais agressivo. O pára-choque dianteiro deverá ganhar contornos mais pronunciados e linhas mais recortadas, além de oferecer maior tomada de ar. Com isso, os faróis auxiliares ganhariam desenho exclusivo. Para incrementar o visual, rodas de grande diâmetro, kit aerodinâmico para a carroceria e altura menor em relação ao solo. A aparência também teria cuidados no desenvolvimento, afinal estamos falando de um cupê médio-compacto que acelera de 0 a 96 km/h em cerca de cinco segundos e pode alcançar 250 km/h, limitados eletronicamente.
No mês passado, o assessor da Volkswagen norte-americana, Steve Keyes, revelou que uma versão de alta performance do Scirocco poderia ser lançada na terra do Tio Sam, substituindo o atual R32. Este, aliás, estaria pronto para deixar o mercado em 2009. O R20T seria a chance tão desejada para os fãs do clássico Scirocco nos EUA comprarem a versão moderna. Para o Brasil ainda não há previsão de vendas nem mesmo do modelo "comum". Mas deveria.
Texto: Matheus Q. Pera (Auto Diário)
Comentários