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Em 22 de Junho de 1934 Hitler autorizou a produção do querido besouro Talvez o carro mais famoso do mundo, o Fusca completará 75 anos de produção autorizada. Em 22 de junho de 1934, o governo de Adolf Hitler deu sinal verde para a fabricação do besouro, conhecido mundo afora por diversos nomes (Carocha em Portugal, Beetle nos EUA, Kí¤fer na Alemanha…). Para quem não sabe, ele foi projetado por Ferdinand Porsche, que viria a fundar a fabricante de esportivos que leva seu sobrenome e produzir seus modelos com a base do compacto da Volkswagen , palavra que significa, literalmente, “carro do povo”. Após a autorização ser concedida, Ferdinand Porsche criou vários protótipos. Os três primeiros saí­ram da garagem do engenheiro, tendo sido concluí­dos em julho de 1935, dezembro daquele ano e fevereiro de 1936. Após mais 30 modelos pré-série, a linha de montagem do modelo, em Wolfsburg, até hoje sede da...

Comparativo envolvendo os principais sedãs 1.0 do mercado O mercado automotivo brasileiro já teve algumas peculiaridades. O gosto por modelos de 2 portas, o uso de quebra-ventos e a venda de picapes derivadas de modelos pequenos são exemplos de gostos brasileiros que já foram abandonados ou que ainda estão bem vivos, no caso das picapes. Hoje em dia, por exemplo, temos um segmento que é tipicamente brasileiro, que nasceu em março de 1998, com um modelo da Chevrolet. Descobriu qual é? Se não, eu vos digo: o de sedãs compactos dotados de motor de mil cilindradas, ou, resumindo, os sedãzinhos 1.0. O primeiro modelo foi um Corsa Sedan Wind, com um motorzinho de 60 cavalos, que, mesmo com câmbio curto, desapontava na estrada, principalmente quando cheio e com ar condicionado ligado. Depois dele chegou o Siena 6 Marchas, com motor Fiasa de 61 cavalos, desta vez com 1 marcha a mais, uma inovação, justamente para compensar o peso extra. Desde lá, este segmento vem conquistando parcelas ma...

Quem nunca sonhou em ter um automóvel conversível? Todos, não é? Contar ao dirigir, a esportividade, a liberdade, o vento na face, sem contar no charme, no glamour ou até mesmo no status de guiar ou ter um descapotável, como são chamados os conversíveis em Portugal, é um ato insubstituível. Seja cabriolet, seja conversível, todos trazem boa sensação. leia mais AQUI

Agora chegou a vez de falar de um carrinho que fez história no cenário mundial e principalmente, no brasileiro: o carismático Fiat 147. Amado por uns, odiado por outros, mas sempre lembrado como ícone de uma época. Para começar a história desse pequeno grande carro, é preciso viajar para a Europa do começo dos anos 70. Mais particularmente em 1970. Pois bem, nesse período enquanto os Stones bombavam, os Beatles decaiam, o movimen to Punk surgia e os Hippies fumavam, os carros estavam diminuindo, j á que a preferênc ia era, agora, por carros compactos e econômicos, devido a crescente alta do petróleo que culminaria na primeira grande crise, anos mais tarde. Esse fenômeno, marcado na Europa da década 70 com uma grande massa de lançamentos compactos: Peugeot 104, Renault 5, VW Polo, Ford Fiesta, além dos já existentes Citroën 2CV, VW Sedan/Fusca e Morris Mini, se expandiu pelo mundo, chegando aos EUA no final da década. Leia mais >> Fonte: Auto Diário